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日本拟提供巨额援助重振本国造船业 为应对中韩企业崛起

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本文摘要:日本白鱼获取巨额援助挽回本国造船业 参考消息网7月28日报导 日媒称,日本政府为提高国内造船业 的国际竞争力,要求创建新机制,向造船业获取巨额金融援助。估算每项援助 的规模将超过数百亿日元,力争在年内开始实行。日本政府这么做到是 为了对付在世界市场上占有率下降 的韩国和中国,稳固产业基础,并保证本国 的海上运输能力。

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日本白鱼获取巨额援助挽回本国造船业  参考消息网7月28日报导 日媒称,日本政府为提高国内造船业 的国际竞争力,要求创建新机制,向造船业获取巨额金融援助。估算每项援助 的规模将超过数百亿日元,力争在年内开始实行。日本政府这么做到是 为了对付在世界市场上占有率下降 的韩国和中国,稳固产业基础,并保证本国 的海上运输能力。

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  据日本《读卖新闻》7月27日报导,据日本政府涉及人士讲解,按照新机制,用于集装箱船和游轮 的海运公司在出售船只之际,要通过设于海外 的类似目 的公司(SPC)——指日本境内公司以其实际享有 的境内公司权益在境外上市为目 的而必要或间接掌控 的境外公司——从国内 的造船企业出售。  报导称之为,金融援助将以SPC为对象实行,对于向SPC获取融资 的民间银行,日本政策投资银行不会给与借贷,国际协力银行也可必要向SPC获取融资。如果SPC 的资金显得充足,海运公司向SPC缴纳 的船舶使用费就不会上升,船舶订购活动有望渐趋活跃。

  据报导,日本2018年启动向世贸组织控告韩国 的程序,理由是 韩国向国内大型造船企业获取多达1万亿日元(100日元约合人民币6.6元——本网录) 的政府援助,妨碍了市场竞争。今年1月日本又新增拒绝展开双边磋商,但问题仍未获得解决问题。  对于这一状况,日本政府高官说明说道,“长此以往日本 的造船业很有可能覆灭,政府不能在不违背世贸组织协议 的范围内向国内企业张开救助”。

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  报导称之为,从新造船只 的订单量看,日本所占到份额在2015年为32%,到2019年降到16%,被迫挣扎应付发动价格战攻势 的韩国和中国企业。国内海运公司向国内造船企业订货 的比率在1996年至2000年间为94%,但由于海外造船企业 的兴起,上述比率在2014年至2018年间已降到75%。

日本政府为制止这一势头,想通过金融援助来挽回造船业。这是 在日本东京港摄制 的集装箱船。


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